AXIS WAKE THIEF ORIGINAL EDITION

Pump Foil Kit by Axis, Wake Thief Original

Voler au-dessus de l’eau sur un foil est une expérience pas comme les autres. Lorsque Devon @WakeThief a découvert l'aile avant en carbone AXIS PNG 1150, l'équilibre parfait entre surface, foil haut ratio, facilité de pumping et d'utilisation, il n'a jamais cherché ailleurs. L'AXIS PNG 1150 a permis de doubler la distance de pump en eau plate pour Devon et a permi 2,5 minutes de vol sans assistance sur un foil. Cette expérience a marqué le début de son voyage pour voler éternellement sur un foil. Il a transformé son bord de lac en installation d'essai et a commencé à s'efforcer de régler sa configuration AXIS pour le foil sur lac. Il a associé le 1150 à différents ailes arrière, fuselages et mâts, avant d'arriver à sa configuration préférée. L'édition Wake Thief est la « configuration incontournable » de Devon pour le dock start, le surf sur les plus petits vagues et pomper autour du lac.

L'aile avant du foil est le facteur le plus important lors de la configuration de votre kit foil, car la portance, la traînée et la poussée sont les plus affectées par la sélection de l'aile avant. Devon a essayé plus de 30 foils différents et aime l'aile avant Axis PNG 1150 en raison de sa grande surface, qui permet au rider de décoller à basse vitesse, et de sa forme d'aile à ratio élevé, qui lui permet de planer sur de grandes distances grâce à sa faible traînée. Il s’agit d’une combinaison unique et rare. La grande surface et le rapport d'aspect élevé, combinés à une section transversale efficace, rendent cette aile idéale pour pomper sur de longues distances, même pour les grands gabarits.

Le mât relie la planche du foil à la section du planeur. Le mât AXIS Aluminium 750 mm est suffisamment long pour voler au-dessus des sillages, mais suffisamment court pour garder le contrôle du foil. Le mât plus épais de 19 mm est le mât de choix de Devon, en raison de sa rigidité et de sa rigidité nécessaires pour gérer les charges en bout d'aile de l'aile avant de grande envergure de 1150.

Le fuselage relie l'aile avant à l'aile arrière et modifie le contrôle du tangage du foil. Devon préfère le fuselage court. Cette longueur de fuselage est bien adaptée à la cadence et à la vitesse de pumping nécessaires sur de longues distances, mais elle est encore suffisamment courte pour profiter d'un carving fluide et contrôlé. Devon aime également le fuselage standard pour le pumping seul, mais préfère le fuselage plus court comme fuselage préféré à tous les niveaux.

Le stabilisateur arrière aide à contrôler le tangage et fournit également une poussée pendant le pumping. Devon privilégie l'aileron arrière en carbone AXIS 460 mm en raison de sa section transversale mince, de sa surface relativement grande, de son ratio élevé et de sa forme à faible traînée. Le 460 offre à la fois une excellente poussée pendant le pumping et une faible traînée en vol, ce qui contribue à réduire la puissance de pump globale nécessaire.

Lorsque la Wake Thief Edition est associée à une planche plus courte et à faible volume, l'énergie nécessaire pour pomper le foil est réduite car les planches plus courtes et plus légères subissent moins d'inertie (« poids de swing ») lors du pumping, par rapport aux planches plus grandes.