MAT AXIS POWER CARBON HIGH MODULUS

POWER CARBON Vs. CARBONE HAUT MODULE

La nouvelle fibre de carbone haut module utilisée dans notre configuration de mât est considérablement plus rigide et plus résistante que la fibre de carbone ordinaire utilisée dans les constructions conventionnelles. Le placement innovant, réfléchi et équilibré des matériaux dans notre processus de production exclusif, associé à des tests rigoureux, a permis un bond de performance à couper le souffle.

Les caractéristiques de ride changent tellement la donne qu'il a été difficile d'amener les pilotes de notre équipe à rendre les prototypes après les tests !

Les commentaires comportaient des affirmations telles que « une sensation beaucoup plus positive et connectée », « un retour immédiat » et un « contrôle ultime ».

Axis Foil Mast Power Carbon High Modulus

Qu'il s'agisse de voler à grande vitesse, de poser des carves profonds sur une face de vague ou de pomper et d'enchaîner des houles sur un downwinder - AXIS Power Carbon entre dans un nouveau domaine de contrôle et de connexion entre la planche et le foil. C’est le prochain pas de géant en matière de performances en foil.

Foils à ratio élevé = charges plus élevées sur les mâts

Lors des premiers tests de foils ART, notre équipe de recherche s'est rapidement rendu compte que des rapports d'aspect plus élevés et des portées de foil plus larges appliquaient davantage de forces de flexion et de torsion au mât. Ainsi, même si les foils ART ont changé la donne, même sur nos mâts existants, nous savions qu'il y avait encore un énorme potentiel à exploiter.

C’est ainsi qu’a commencé un tout nouveau projet de développement, et nous ne pourrions être plus enthousiasmés par le résultat. Avec un nouveau profil de puissance et une sélection et un placement soigneusement étudiés des matériaux, AXIS Power Carbon offre à la fois une rigidité supérieure et une résistance de niveau supérieur.

En optant pour une conception monobloc, nous avons évité les problèmes d'écoulement/traînée et d'assemblage associés aux constructions de mâts en plusieurs parties.

De plus et plus important encore, les tests prouvent que la charge maximale est concentrée près de la plaque de base et c'est pourquoi le mât devient plus épais à ce stade pour supporter les charges. Toute jonction ou construction en deux parties dans cette zone de charge élevée détruirait l'intégrité du mât.

Une conception révisée de connexion du fuselage maximise la taille du point de fixation pour obtenir un ajustement parfait au fuselage réduisant tout risque de mouvement indésirable.

Le résultat est une sensation de connexion positive, une conduite directe, un retour immédiat et un contrôle ultime. Les foils à aspect élevé fonctionnent comme ils le devraient, la sensation et le contrôle entrent dans un tout nouveau domaine.